“克強指數”是《經(jīng)濟學(xué)人》在2010年推出的用于評估中國GDP增長(cháng)量的指標，源于李克強總理2007年任職遼寧省委書(shū)記時(shí)提出的可以通過(guò)鐵路貨運量、發(fā)電量和貸款發(fā)放量三個(gè)指標分析當時(shí)遼寧省經(jīng)濟狀況。

今年8月，鐵路貨運完成日均運量900萬(wàn)噸，實(shí)現1%的同比增長(cháng)，這是2013年9月貨運量連續下跌以來(lái)的首次增長(cháng)。9月鐵路貨運繼續強勁反彈，日均貨運量達到930多萬(wàn)噸，同比增長(cháng)將達7.7%，鐵路貨運請求車(chē)達到14.1萬(wàn)車(chē)/天。

8月全國發(fā)電量5617億千瓦時(shí)，同比增長(cháng)7.8%。東北證券交運團隊分析師瞿永忠、陳殷認為，9月將繼續保持這個(gè)增長(cháng)勢頭。此外，進(jìn)出口集裝箱量也恢復7~8%的增長(cháng)。

東北證券稱(chēng)，從總體上判斷，克強經(jīng)濟獲得兩年以來(lái)首次強勁反彈，其原因在于：

近期政府聚焦PPP發(fā)力，經(jīng)過(guò)第一批、第二批直至第三批PPP項目落地，投資恢復高增長(cháng)，增量投資項目增加到2萬(wàn)億并還在延續中。進(jìn)出口平穩，消費繼續強勁，物流成本繼續回落。實(shí)體經(jīng)濟在新的支撐點(diǎn)獲得強勁反彈。

華創(chuàng )證券屈慶也認為，目前處于一個(gè)相對穩定的底部狀態(tài)，后期將繼續保持平穩。

屈慶在近期一份研報中稱(chēng)，從工業(yè)生產(chǎn)看，今年以來(lái)一直較為穩定在6%以上波動(dòng)，較去年的水平要底部稍有抬升。

穩定是因為一方面經(jīng)過(guò)之前長(cháng)期的去庫存后，企業(yè)存貨較低，繼續去庫存對工業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)的負面影響有限；另一方面下游需求并不差，在工業(yè)品價(jià)格大幅回升的帶動(dòng)下，工業(yè)企業(yè)利潤明顯改善，從去年12月的-2.3%上行至7月的6.9%，企業(yè)生產(chǎn)積極性有所提高。

報告稱(chēng)，今年以來(lái)消費和工業(yè)增速一樣保持平穩，在10%以上小幅波動(dòng)，有底部企穩的跡象。首先，居民可支配收入企穩，今年前兩個(gè)季度城鎮居民可支配收入累計同比持平于8.0%，具體到行業(yè)看，周期性行業(yè)今年業(yè)績(jì)較去年明顯回升，居民收入也相應改善，并支持消費的改善。其次，汽車(chē)銷(xiāo)售增速大幅回升是支撐消費增速平穩的主要原因。

屈慶稱(chēng)，今年以來(lái)，工業(yè)和消費一直保持平穩運行，結合歷史走勢看，目前處于一個(gè)相對穩定的底部狀態(tài)，后期將繼續保持平穩；投資在經(jīng)過(guò)大幅下行回升后，也有望走平。

因此，我們認為后期經(jīng)濟數據將逐步走平，對于市場(chǎng)多數認為的8月數據改善不可持續，8月數據是高點(diǎn)的判斷值得商榷。